Fünf Routen nach Lappland, Etappe für Etappe: drei von Helsinki durch Finnland, eine ab Stockholm die schwedische Küste hinauf, eine weiter bis Lofoten.
Die meisten fliegen nach Rovaniemi, Kittilä oder Ivalo und denken über die Fahrt gar nicht
erst nach. Dabei macht die Anreise mit dem Auto den Weg selbst zum Teil der Reise: gefrorene
Seen, leere Waldautobahnen und eine Landschaft, die nach Norden hin Kilometer für Kilometer
Ab Helsinki sind es je nach Route rund 1.000 bis 1.200 km . Das passt in
einen sehr langen Tag, funktioniert aber deutlich besser auf zwei, mit einer Übernachtung
auf halber Strecke. Hier steht, welche Route zu wem passt und was die Straße im Winter
Entfernung ab Helsinki: von ~1.073 km (mittlere Route, bis Ylläs) bis ~1.204 km (Ostroute, bis Saariselkä).
Fahrzeit: 12–14 Stunden am Stück, oder zwei Etappen mit Zwischenübernachtung in Oulu, Kuopio oder Kajaani.
Winterreifen: bei winterlichen Verhältnissen Pflicht, also etwa von November bis März. Finnische Mietwagen haben sie serienmäßig drauf.
Tanken und Laden: Nördlich von Oulu liegen die Stationen weit auseinander. Im letzten größeren Ort vor einer langen leeren Etappe volltanken.
Wir haben fünf vollständige Strecken auf einer Karte eingezeichnet, jede mit echten,
geprüften Stopps: was sich lohnt, wo man schläft, Wohnmobilstellplätze, Campingplätze und
Rastplätze. Keine allgemeine Wegpunktliste. Eine Route antippen öffnet ihren Etappenführer:
Drei durchqueren Finnland von Helsinki aus nach Norden:
die Westküstenroute nach Levi (~1.182 km) am
die Ostroute nach Saariselkä (~1.204 km) durch
die mittlere Route nach Ylläs (~1.073 km)
über die klassische Nelostie. Zwei führen weiter:
von Stockholm die schwedische Küste hinauf
(Nachtfähre, dann die schwedische E4 bis zur Grenze bei Tornio–Haparanda) und
von Lappland weiter ins arktische Norwegen :
Noch unklar, wo die Reise enden soll? Unser
Reiseziel-Überblick für Lappland nimmt Rovaniemi, Levi,
Ylläs, Saariselkä und die anderen einzeln auseinander, damit die Route zum Ziel passt und
Winterfahrt: was sie tatsächlich verlangt
Zwischen November und April ist das grob gesagt eine echte Winterfahrt. Schwierig ist sie
nicht, unterschätzen sollte man Schnee und Eis trotzdem nicht. Vier Dinge machen den
Grip. Mehr Abstand lassen, früh und sanft bremsen. Auf festgefahrenem
Schnee reagiert das Auto anders, und das ist normal.
Tageslicht. Im Dezember fährt man fast durchgehend in der Dämmerung;
Februar und März liefern denselben Winter mit sehr viel mehr nutzbaren Stunden.
Rentiere und Elche. Die Bankette im Blick behalten und in der Dämmerung
langsamer werden. Wer ein Tier anfährt, fährt an eine sichere Stelle und ruft die 112 an:
Die Meldung ist gesetzlich vorgeschrieben.
Kälte und Reichweite. Ein E-Auto verliert bei strenger Kälte spürbar
Reichweite, und nördlich von Oulu sind Ladepunkte dünn gesät. Stopps bewusst einplanen.
Fahren oder fliegen, mieten oder das eigene Auto?
Fliegen, wenn die Zeit knapp ist: Helsinki–Rovaniemi dauert 1:15 Stunden statt eines ganzen
Tages auf der Straße. Fahren, wenn der Weg zum Urlaub gehört, wenn ihr als Gruppe oder
Familie unterwegs seid (die Kosten pro Person fallen schnell) oder wenn ihr kleine Kennel,