Cinque itinerari per la Lapponia, tappa per tappa: tre da Helsinki, uno lungo la costa svedese da Stoccolma e uno fino alle isole Lofoten.
Quasi tutti atterrano a Rovaniemi, Kittilä o Ivalo e alla guida non ci pensano nemmeno.
Eppure salire in Lapponia in auto trasforma il viaggio stesso in parte della vacanza: laghi
ghiacciati, strade forestali vuote e un paesaggio che chilometro dopo chilometro diventa
Da Helsinki sono circa 1.000–1.200 km a seconda dell'itinerario. Ci stanno
in una giornata molto lunga, ma vengono decisamente meglio in due, con una notte a metà
strada. Ecco quale strada scegliere e che cosa chiede davvero l'asfalto d'inverno.
Distanza da Helsinki: da ~1.073 km (itinerario centrale, fino a Ylläs) a ~1.204 km (itinerario orientale, fino a Saariselkä).
Tempo di guida: 12–14 ore tutte d'un fiato, oppure due tappe con notte intermedia a Oulu, Kuopio o Kajaani.
Pneumatici invernali: obbligatori in condizioni invernali, quindi grosso modo da novembre a marzo. Le auto a noleggio finlandesi li montano di serie.
Carburante e ricarica: a nord di Oulu le stazioni si diradano parecchio. Fai il pieno nell'ultimo centro abitato prima di un tratto lungo e vuoto.
Cinque itinerari tracciati tappa per tappa
Abbiamo disegnato cinque percorsi completi su una mappa, ognuno con soste reali e
verificate: cosa vedere, dove dormire, aree camper, campeggi e piazzole di sosta. Non è un
elenco generico di waypoint. Tocca un itinerario per aprire la sua guida:
Tre attraversano la Finlandia da Helsinki verso nord:
la costiera occidentale fino a Levi (~1.182 km)
l'orientale fino a Saariselkä (~1.204 km) tra
la centrale fino a Ylläs (~1.073 km) sulla
classica Nelostie. Gli altri due vanno più lontano:
(traghetto notturno e poi la E4 svedese fino al confine di Tornio–Haparanda) e
proseguire dalla Lapponia verso la Norvegia artica :
Non hai ancora deciso dove fermarti all'arrivo? La nostra
guida alle destinazioni della Lapponia smonta
Rovaniemi, Levi, Ylläs, Saariselkä e le altre, così l'itinerario si adatta alla meta e non
Tra novembre e aprile, a grandi linee, questa è guida invernale vera. Non è difficile, ma su
neve e ghiaccio non conviene nemmeno prenderla sottogamba. Contano quattro cose:
Aderenza. Lascia più spazio e frena presto e dolcemente. Sulla neve
battuta l'auto risponde in modo diverso, ed è normale.
Luce. A dicembre si guida quasi sempre in penombra; febbraio e marzo
danno lo stesso inverno con molte più ore utili.
Renne e alci. Tieni d'occhio i bordi strada e rallenta all'imbrunire. Se
investi un animale, spostati in sicurezza e chiama il 112: segnalarlo è un obbligo di
Freddo e autonomia. Un'elettrica perde autonomia in modo sensibile con il
freddo intenso, e a nord di Oulu le colonnine scarseggiano. Pianifica le soste con
Guidare o volare? Noleggiare o portare la propria auto?
Vola se hai poco tempo: Helsinki–Rovaniemi è 1 ora e 15 contro una giornata intera di
strada. Guida se il tragitto fa parte della vacanza, se siete un gruppo o una famiglia (il
costo a testa scende in fretta) o se vuoi raggiungere da solo canili piccoli, fattorie e
alture che nessun tour tocca. Molti fanno il compromesso intelligente: volano a nord e lì
noleggiano. In ogni caso avere l'auto in Lapponia apre proprio i posti che le grandi