五条通往拉普兰的自驾路线，逐站标注：三条从赫尔辛基穿越芬兰，一条从斯德哥尔摩沿瑞典海岸北上，还有一条一路开到挪威罗弗敦群岛。
大多数旅行者落地在罗瓦涅米、基蒂莱或伊瓦洛，压根不会想到公路。可一旦开车往北，路程本身就成了
旅行的一部分：结冰的湖面、穿过森林的空旷干道，以及每一公里都更像北极圈的风景。
从赫尔辛基出发，视路线不同大约 一千到一千二百公里 。硬塞进很长的一天也能开完，
但中途住一晚的两天行程明显更好。下面说清楚有哪些路线，以及冬季路面到底要求什么。
从赫尔辛基的距离： 约 1,073 公里（中线，到于拉斯）到约 1,204 公里（东线，到萨利色尔卡）。
驾驶时间： 一口气开 12 到 14 小时，或者在奥卢、库奥皮奥、卡亚尼住一晚的两天行程。
冬季轮胎： 在冬季路况下是强制的，实际上从 11 月到 3 月。芬兰的租赁车默认装配。
加油与充电： 奥卢以北，站点间距明显拉大。进入长段无人区之前，在最后一个像样的镇子把油加满。
五条完整路线都画在地图上，每条都带着实地确认过的停靠点：看什么、住哪里、房车位、营地、休息区。
不是一份泛泛的途经城市清单。点开某条路线，就会打开它自己的指南。
三条从赫尔辛基南北纵贯 芬兰 ：沿波的尼亚湾海岸北上的
西海岸线（到莱维，约 1,182 公里） ，
东线（到萨利色尔卡，约 1,204 公里） ，
中线（到于拉斯，约 1,073 公里） 。
（先坐夜班渡轮，然后走瑞典 E4 到托尔尼奥与哈帕兰达的边境），以及
目的地指南 会逐个讲罗瓦涅米、莱维、于拉斯和萨利色尔卡。
大致从 11 月到 4 月，开的是货真价实的冬季路面。不算难，但在雪和冰上也不该轻视。真正起作用的是
抓地力。 车距留大一些，动作提前而轻柔。在压实的雪面上车的反应会变，这是正常的。
光照。 12 月基本上是在薄暮里开车。到了 2 月和 3 月，同样是冬天，可用的时间要长得多。
驯鹿和驼鹿。 留意路肩，在晨昏时段降速。撞到动物就把车停到安全处，然后拨 112。
低温与续航。 电动车在严寒中续航会明显下降，而奥卢以北充电设施稀疏。停靠点要有意识地安排好。
时间紧就飞。赫尔辛基到罗瓦涅米一小时一刻钟，走陆路则是整整一天。如果想让路程本身成为假期的一部分，
如果是一群人或一家人出行（人均成本立刻下来），或者想自己开到旅行团不会去的小犬舍、农场和山丘，
那么开车是值得的。也有不少人选一个聪明的折中：飞到北边，在当地租车。无论哪种，在拉普兰有车，
和我们的 罗瓦涅米指南 就是为此存在的。