芬航确认了 2026 年夏季飞往拉普兰的航班：新增布鲁塞尔、苏黎世和巴黎直飞，以及一条特罗姆瑟至罗瓦涅米的新航线。附完整名单与信息来源。
芬兰航空确定了 2026 年夏季芬属拉普兰航线的扩充，这是在冬季加班之外的。其中包括来自欧洲大陆三座城市的
直飞，以及一条跨到挪威属拉普兰的新航线。对一直经赫尔辛基中转的人来说，在部分航班上中转本身就消失了。
而且覆盖的不只是 12 月的高峰，而是一年里温暖的那半年。
以下是已确定的部分，依据是经 Finavia 公布的芬兰航空 2025 年 10 月发布，以及其后 The Barents Observer
赫尔辛基—伊瓦洛—希尔克内斯： 2026 年夏季增至 每周 5 班 （Finavia）。
赫尔辛基—基蒂莱—阿尔塔（新开）： 经基蒂莱每周 5 班，从 2026 年夏季起。芬马克的新通航点（Finavia）。
布鲁塞尔—基蒂莱： 每周 2 班，恢复（Finavia）。
苏黎世—基蒂莱： 每周 2 班，恢复（Finavia）。
巴黎—罗瓦涅米： 每周 2 班（Finavia）。
特罗姆瑟—罗瓦涅米： 2026 年 4 月 2 日至 10 月 2 日，每周 6 天（周一至周三、周五至周日）。来源：The Barents Observer。
另有 12 个新通航城市 加入芬兰航空 2026 年夏季整体时刻表。
跳过赫尔辛基的欧洲大陆旅客。 布鲁塞尔、苏黎世、巴黎三座城市在 2026 年夏季有了
直飞拉普兰的航班。从这些地方出发，至少在部分周次中转会消失，总时长明显缩短。三条航线都是每周 2 班，
要把两个拉普兰连起来的旅客。 季节性的特罗姆瑟—罗瓦涅米（4 月到 10 月），
才是想把挪威和芬兰串起来的人真正等的那条。不用降落在赫尔辛基或奥斯陆，每周 6 天就能横穿北极圈。
经希尔克内斯和阿尔塔去最北端的旅客。 赫尔辛基—伊瓦洛—希尔克内斯的加班，
加上新开的赫尔辛基—基蒂莱—阿尔塔，把网络补进了芬马克深处，也包括要去北角或挪威一侧萨米地区的人。
每周 2 班不是每天。 布鲁塞尔、苏黎世、巴黎在公布的期间里，各自飞基蒂莱或罗瓦涅米
每周 2 班。如果你想要的日期不在那几天，路线依然是经赫尔辛基中转。
“2026 年夏季”是航司的说法，不是对所有周次的保证。 运营期各航线不同。
特罗姆瑟—罗瓦涅米按 The Barents Observer 的说法是 2026 年 4 月 2 日至 10 月 2 日。欧洲那几条被
公布为恢复或新开，但实际上遵循芬兰航空公布的季节时刻表。定下具体航班之前，请务必在 finnair.com
地面接驳没有变化。 从罗瓦涅米和基蒂莱去莱维、萨利色尔卡、伊纳里、于拉斯，
从欧洲大陆开往偏远机场的新航线，往往会在头两个季度里要么坐稳、要么扩张。我们会看布鲁塞尔、苏黎世、
巴黎是否在 2026–27 年冬季前走向每周多班或每日运营，阿尔塔线是否保住，以及其他航司（挪威航空、
汉莎系、easyJet）会不会进入同样的城市对。有确定的就在这里更新。