Cinco rotas até a Lapônia, parada a parada: três de Helsinque pela Finlândia, uma pela costa sueca a partir de Estocolmo e outra até as ilhas Lofoten.
A maioria dos viajantes pousa em Rovaniemi, Kittilä ou Ivalo e nunca pensa nas estradas. Mas
subir de carro transforma o deslocamento em parte da viagem: lagos congelados, rodovias
vazias cortando a floresta e uma paisagem que fica mais ártica a cada quilômetro.
De Helsinque são cerca de 1.000 a 1.200 quilômetros , dependendo da rota. Dá
para espremer tudo num dia longo, mas dois dias com uma parada para dormir funciona bem
melhor. Abaixo estão os caminhos e o que a estrada de inverno realmente exige.
Distância a partir de Helsinque: cerca de 1.073 km (rota central até Ylläs) a cerca de 1.204 km (rota leste até Saariselkä).
Tempo ao volante: 12 a 14 horas direto, ou dois dias com pernoite em Oulu, Kuopio ou Kajaani.
Pneus de inverno: obrigatórios em condições de inverno, na prática de novembro a março. Nos carros alugados finlandeses vêm de série.
Combustível e recarga: ao norte de Oulu os postos ficam bem mais espaçados. Encha o tanque na última cidade de verdade antes de um trecho longo e vazio.
As cinco rotas completas estão no mapa, cada uma com paradas conferidas no local: o que ver,
onde dormir, vagas para motorhome, campings e áreas de descanso. Nada de lista genérica de
cidades no caminho. Toque numa rota para abrir o guia dela.
Três rotas atravessam a Finlândia de sul a norte: subindo pelo litoral do
rota da costa oeste (até Levi, cerca de 1.182 km) ;
pela região dos lagos e por Kuusamo vai a
rota leste (até Saariselkä, cerca de 1.204 km) ;
rota central (até Ylläs, cerca de 1.073 km) .
(balsa noturna e depois a E4 até a fronteira em Tornio e Haparanda) e
Se o destino ainda não está definido, os
guias de destino tratam de Rovaniemi, Levi, Ylläs e
Saariselkä um a um. A rota se escolhe pelo destino, não o contrário.
O que dirigir no inverno realmente exige
De novembro a abril você dirige em condições de inverno de verdade. Difícil não é, mas não se
subestima neve e gelo. Quatro coisas decidem.
Aderência. Mantenha mais distância e faça movimentos suaves com
antecedência. Sobre neve compactada o carro responde diferente, e isso é normal.
Luz. Em dezembro você dirige praticamente na penumbra o tempo todo. Em
fevereiro e março há várias vezes mais luz aproveitável.
Renas e alces. Olho no acostamento e velocidade baixa no amanhecer e no
entardecer. Se atingir um animal, pare em local seguro e ligue para o 112. A comunicação é
Frio e autonomia. Carros elétricos perdem autonomia de forma sensível no
frio intenso, e ao norte de Oulu os carregadores são escassos. Planeje as paradas de
Se o tempo é curto, voe: Helsinque–Rovaniemi leva uma hora e quinze, por terra leva o dia
inteiro. Dirija se quiser que o trajeto faça parte das férias, se forem um grupo ou uma
família (o custo por pessoa despenca) ou se quiser chegar por conta própria a canis pequenos,
fazendas e montanhas que os passeios organizados não alcançam. Muita gente escolhe o
meio-termo esperto: voa para o norte e aluga o carro lá. De um jeito ou de outro, ter carro
na Lapônia abre exatamente os lugares que as grandes plataformas enterram.
e nosso guia de Rovaniemi existem para isso.