차로 가는 라플란드: 다섯 개의 루트

대부분의 여행자는 로바니에미나 키틸래, 이발로에 내리고 도로는 생각조차 하지 않는다. 하지만

차로 북쪽으로 올라가면 이동 자체가 여행의 일부가 된다. 얼어붙은 호수, 숲을 가르는 텅 빈 간선도로,

그리고 1킬로미터마다 조금씩 더 북극다워지는 풍경.

헬싱키에서는 경로에 따라 약 1,000~1,200킬로미터 다. 긴 하루에 몰아붙일 수도

있지만, 중간에 하룻밤 자는 이틀 일정이 확실히 낫다. 어떤 길을 고를지, 그리고 겨울 노면이 실제로

헬싱키에서의 거리: 약 1,073km(중앙 루트, 윌래스까지)에서 약 1,204km(동부 루트, 사리셀카까지).

운전 시간: 한 번에 12~14시간, 또는 오울루·쿠오피오·카야니에서 하룻밤 자는 이틀 일정.

윈터 타이어: 겨울 조건에서는 의무. 사실상 11월부터 3월까지다. 핀란드 렌터카에는 기본으로 장착돼 있다.

주유와 충전: 오울루 북쪽부터는 주유소 간격이 크게 벌어진다. 긴 무인 구간에 들어가기 전 마지막 제대로 된 마을에서 가득 채운다.

정차 지점까지 표시한 다섯 개의 루트

다섯 개 전 구간을 지도에 그렸고, 각각에 현장에서 확인한 정차 지점을 넣었다. 볼 것, 잘 곳,

캠핑카 자리, 캠핑장, 휴게소. 일반적인 경유지 목록이 아니다. 루트를 누르면 그 구간의 가이드가 열린다.

세 개는 헬싱키에서 핀란드 를 남북으로 관통한다. 보트니아만 해안을 따라 올라가는

서해안 루트(레비까지, 약 1,182km) ,

동부 루트(사리셀카까지, 약 1,204km) ,

중앙 루트(윌래스까지, 약 1,073km) .

스톡홀름에서 스웨덴 해안을 따라 북상하는 길

(야간 페리를 탄 뒤 스웨덴 E4로 토르니오·하파란다 국경까지), 그리고

라플란드에서 북극권 노르웨이로 빠지는 길 .

트롬쇠, 피오르, 그리고 로포텐이다.

여행지 가이드 가 로바니에미, 레비, 윌래스, 사리셀카를

하나씩 다룬다. 루트는 목적지에 맞춰 고르는 것이지 그 반대가 아니다.

대략 11월부터 4월까지는 진짜 겨울 노면을 달린다. 어렵지는 않지만 눈과 얼음 위에서 얕볼 일도

접지력. 차간 거리를 넓게 두고 미리, 부드럽게 조작한다. 다져진 눈 위에서는

차의 반응이 달라지는데 그게 정상이다.

빛. 12월에는 사실상 박명 속을 달리게 된다. 2월과 3월이면 같은 겨울이라도

순록과 무스. 갓길을 살피고 여명과 땅거미에는 속도를 줄인다. 동물과 충돌했다면

안전한 곳에 세우고 112에 신고한다. 신고는 법적 의무다.

추위와 주행거리. 전기차는 혹한에서 주행거리가 확실히 줄고, 오울루 북쪽은

충전소가 드물다. 정차 지점을 의식적으로 계획해 둔다.

운전할지 비행할지, 빌릴지 자기 차로 갈지

시간이 빠듯하면 비행기가 낫다. 헬싱키에서 로바니에미까지 1시간 15분, 육로는 하루가 통째로 든다.

이동 자체를 휴가의 일부로 만들고 싶다면, 일행이나 가족이 있다면(1인당 비용이 단번에 떨어진다),

혹은 패키지가 가지 않는 작은 켄넬과 농장, 피엘드에 직접 가고 싶다면 운전할 값어치가 있다. 영리한

절충안을 택하는 사람도 많다. 북쪽까지는 비행기로 가고 현지에서 차를 빌리는 방식이다. 어느 쪽이든

라플란드에서 차가 있으면 대형 플랫폼이 묻어 버리는 장소들이 그대로 열린다.

과 로바니에미 가이드 가 그래서 있다.