Viisi reittiä Lappiin pysähdys pysähdykseltä: kolme Helsingistä pohjoiseen, yksi Tukholmasta Ruotsin rannikkoa ja yksi Jäämerelle Lofooteille asti.
Suurin osa matkailijoista laskeutuu Rovaniemelle, Kittilään tai Ivaloon eikä ajattele teitä
sekuntiakaan. Autolla pohjoiseen ajettaessa matkasta tulee osa reissua: jäiset järvet,
tyhjät valtatiet metsän läpi ja maisema, joka muuttuu kilometri kilometriltä pohjoisemmaksi.
Helsingistä kertyy reitistä riippuen noin 1 000–1 200 kilometriä . Yhteen
pitkään päivään sen saa mahtumaan, mutta kahden päivän ajo yhdellä yöpymisellä on selvästi
parempi. Käydään läpi reitit ja se, mitä talvikeli oikeasti vaatii.
Matka Helsingistä: noin 1 073 km (keskireitti Ylläkselle) – noin 1 204 km (itäreitti Saariselälle).
Ajoaika: 12–14 tuntia putkeen, tai kaksi päivää yöpymisellä Oulussa, Kuopiossa tai Kajaanissa.
Talvirenkaat: pakolliset talvikeliolosuhteissa, käytännössä marraskuusta maaliskuuhun. Vuokra-autoissa vakiona.
Tankkaus ja lataus: Oulun pohjoispuolella asemien välit kasvavat. Täysi tankki ennen pitkiä autiompia osuuksia.
Viisi kokonaista reittiä on piirretty kartalle, ja jokaisella on paikan päällä tarkistetut
pysähdyspaikat: mitä katsoa, missä yöpyä, matkailuautopaikat, leirintäalueet ja levähdyspaikat.
Ei geneeristä välietappilistaa. Reittiä napauttamalla aukeaa sen oma opas.
Kolme reittiä kulkee Helsingistä Suomen halki etelästä pohjoiseen:
länsirannikon reitti (Leville, n. 1 182 km) ,
Järvi-Suomen ja Koillismaan kautta kiertävä
Tukholmasta Ruotsin rannikkoa pohjoiseen
(yölaiva ja sen jälkeen E4 Tornion ja Haaparannan rajalle) sekä
kohdeoppaat käsittelevät Rovaniemen, Levin, Ylläksen ja
Saariselän yksi kerrallaan. Reitti valitaan kohteen mukaan, ei toisin päin.
Marraskuulta huhtikuulle ajetaan aitoa talvikeliä. Vaikeaa se ei ole, mutta lumella ja
jäällä sitä ei kannata aliarvioida. Neljä asiaa ratkaisee.
Pito. Pidempi etäisyys edellä ajavaan, ennakoivat ja pehmeät liikkeet.
Polanteella auto vastaa toisin, ja se on normaalia.
Valo. Joulukuussa ajetaan käytännössä hämärässä. Helmi–maaliskuussa
Porot ja hirvet. Silmä tienpientareelle ja nopeus alas hämärissä.
Kolarin jälkeen auto turvalliseen paikkaan ja soitto 112:een: ilmoitus on lakisääteinen.
Pakkanen ja toimintamatka. Sähköautolla toimintamatka putoaa kovalla
pakkasella tuntuvasti, ja Oulun pohjoispuolella latauspisteitä on harvassa. Pysähdykset
Jos aika on tiukalla, kannattaa lentää: Helsinki–Rovaniemi on tunti ja vartti, maata pitkin
koko päivä. Ajaminen kannattaa silloin, kun matkasta halutaan osa lomaa, kun liikkeellä on
porukka tai perhe (hinta per henki putoaa kerralla) tai kun halutaan omin päin pienille
kenneleille, tiloille ja tuntureille, joihin valmiit kiertoajelut eivät mene. Moni valitsee
järkevän välimuodon: lentää pohjoiseen ja vuokraa auton perillä. Kummin päin tahansa, auto
Lapissa avaa ne paikat, jotka isot alustat hautaavat.